È scandito dal fermento, il conto alla rovescia che sta separando praticanti ed appassionati di motorsport dalla partenza del 44° Rally Casciana Terme, appuntamento che – sabato 5 e domenica 6 settembre – riaccenderà i riflettori della Coppa Rally di Zona 7 proiettando l’interesse nazionale sulla provincia di Pisa, teatro della sfida.
CASCIANA TERME – VALDERA DB (5,41 km)
“La prova di Casciana Terme farà da “antipasto” al 44° Rally Casciana Terme, con il suo utilizzo nello shakedown e successivamente come primo terreno di confronto della gara, impreziosito anche dalla sfida in notturna che la renderà ancora più avvincente.
È un percorso abbastanza breve, poco più di cinque chilometri da affrontare tutti d’un fiato. Subito dopo la partenza propone un tratto veloce, caratterizzato da numerosi appoggi, nel quale sarà fondamentale far scorrere la vettura, sfruttare tutta la sede stradale e riuscire a portare più velocità possibile in percorrenza. Successivamente si arriva nella zona del “frantoio”, dove è prevista anche la conclusione dello shakedown: un tratto breve ma particolarmente insidioso, nel quale sarà necessario prestare molta attenzione. Da qui si raggiunge l’unica inversione della prova, un bivio stretto che potrà regalare spettacolo anche al pubblico. Nel tratto conclusivo la media si abbassa leggermente, pur rimanendo la strada molto scorrevole e larga: qui ogni centimetro può fare la differenza. Da tenere d’occhio, negli ultimi metri, anche un piccolo dosso, sempre molto spettacolare, dove anche le vetture meno potenti possono regalare passaggi interessanti”.
MONTEVASO – SNEP (13,48 km)
“Montevaso è un grande classico del Rally Casciana Terme e, con i suoi 13,48 chilometri, sarà sicuramente una delle prove più determinanti dal punto di vista cronometrico.
La partenza, dopo l’abitato di Chianni, propone un primo tratto abbastanza veloce, con alcuni punti sconnessi. Successivamente la strada inizia a scendere, alternando allunghi e tornanti piuttosto larghi. Raggiunta la parte più bassa della discesa, si affrontano un paio di ponticelli prima di iniziare la risalita, su una carreggiata leggermente più stretta e guidata, destinata a sporcarsi in alcuni punti per effetto dei tagli, soprattutto nelle curve più lente. Questo tratto conduce al bivio che, girando verso destra, indirizza la prova verso Castellina Marittima. Da qui si entra in un sottobosco molto insidioso, non tanto per lo sporco – presente soltanto in alcune curve – quanto per il continuo susseguirsi di curve e appoggi da affrontare anche a velocità medio-alte. Per trovare il tempo bisognerà avere molta fiducia nella vettura e nelle note. Solo una slow zone permetterà agli equipaggi di riprendere un po’ di fiato. La salita termina con una sequenza di curve velocissime che lanceranno gli equipaggi verso un allungo e, successivamente, verso quello che personalmente considero il punto più bello della prova: una discesa mozzafiato di circa tre chilometri e mezzo, su strada larga e scorrevolissima, da affrontare senza respiro sfruttando ogni centimetro d’asfalto. Non mancheranno un paio di tagli e una frenata particolarmente impegnativa. È un tratto nel quale si può realmente fare la differenza sul cronometro, anche con le vetture più piccole”.
SANTA LUCE – AUTO 2000 (6,37 km)
“Santa Luce è una prova storica, resa famosa nella sua configurazione sterrata dal Rallye Sanremo degli anni d’oro e rivista per tornare ad assegnare secondi preziosi in questa edizione del Rally Casciana Terme. La sua lunga assenza dalle competizioni contribuirà a mettere tutti gli equipaggi sullo stesso livello. La partenza è veloce e molto ritmata, su una strada scorrevole e in falsopiano. Sarà fondamentale interpretare ogni traiettoria nel migliore dei modi, mantenendo ritmo e costanza. Dopo circa un chilometro e mezzo si arriva al primo rallentamento: un’inversione a destra attorno a uno spartitraffico spezzerà il ritmo, rallentando le vetture prima di rilanciarle nella parte successiva. Da quel momento tornano protagonisti saliscendi e continui tratti veloci, caratterizzati da grandi appoggi, fino ad avvicinarsi al fine prova, dove saranno presenti alcuni rallentamenti artificiali. È sicuramente un percorso tecnico e particolarmente insidioso dal punto di vista cronometrico perché, in una gara tirata, non permette errori di guida: il rischio di perdere secondi preziosi è elevatissimo. Sarà il tratto chiamato a chiudere il confronto e, proprio per questo, potrà regalare grandi emozioni nella definizione della classifica finale”.
ISCRIZIONI APERTE FINO A VENERDÌ 28 AGOSTO
Organizzato da Laserprom 015, in co-organizzazione con Squadra Corse Città di Pisa, il 44° Rally Casciana Terme si disputerà sabato 5 e domenica 6 settembre, proponendosi ancora una volta come uno degli appuntamenti di riferimento della Coppa Rally di Zona 7. Accanto alla sfida riservata alle vetture moderne troverà spazio il 3° Historic Casciana Terme, parte integrante di un evento che guarderà anche alle vetture Classic. Tra gli elementi caratterizzanti l’edizione 2026 figura inoltre il Trofeo Seicento 2 Regioni, iniziativa riservata alle Fiat Seicento di classe A0.
La gara si svilupperà su 374,97 chilometri complessivi, dei quali 70,37 cronometrati, distribuiti su otto prove speciali. L’arrivo è previsto nel pomeriggio di domenica 6 settembre in Piazza Garibaldi, a Casciana Terme Lari.
Prosegue, intanto, la fase dedicata alle adesioni: le iscrizioni resteranno aperte fino a venerdì 28 agosto, termine entro il quale gli equipaggi potranno formalizzare la propria partecipazione alla quarantaquattresima edizione della manifestazione.
Informazioni, documentazione e modulistica sono disponibili sul sito ufficiale di Squadra Corse Città di Pisa.
