Armi affilate per la 11^ Monte Erice Storica

 Completate le due salite di ricognizione della 11^ Monte Erice Storica. Domani domenica 6 settembre, alle ore 8.00 scatterà la prima delle due salite di gara del settimo appuntamento del Campionato italiano Velocità Salita Auto Storiche e Tricolore Auto Classiche, gara organizzata dall’Automobile Club Trapani importante per le sorti delle due serie ACI Sport ed anche per il Campionato Italiano Velocità Montagna sud (auto moderne) e tutte valide per il Campionato Siciliano velocità salita.

Il tracciato da 5.730 metri sulla SR 1 Immacolatella tra Valderice ed Erice vetta si rivela come sempre impegnativo e selettivo, ricco di tante caratteristiche amate dai piloti della salita. Il miglior interprete di giornata è stato il palermitano di Cerda Salvatore Totò Riolo su PRC A6. Il driver della Squadra Piloti Senesi, leader di 4° Raggruppamento, ha realizzato nella seconda salita il miglior crono delle prove in 3’32”00, in evidenza tra le auto costruite fino al 1990 anche Salvatore Reina su Lucchini SN 86 in versione Sport Nazionale e poi subito al centro della scena tra le vetture coperte, il giovane madonita Pierluigi Fullone sulla agile BMW M3. Il giovane catanese Giuseppe Valenti su Peugeot 205 Rallye mira ai punti di campionato, sebbene in classe sono molti gli avversari locali decisamente accreditati.

Per il 3° Raggruppamento si preannuncia un bel duello di vertice tra il preparatore messinese del Team Phoenix Salvatore Caristi che ha immediatamente ritrovato tutto il potenziale della generosa Fiat 128 in versione silhouette 1300, con l’esperto Luigi Cosentino che dispone della scattante ed iconica Fiat X1/9 sempre Silhouette ma di classe 1600, terzo incomodo emerso alla vigilia il catanese Giovambattista Motta apparso decisamente incisivo con la Fiat 128 Rally.

A fare la voce grossa in ricognizione per il 2° Raggruppamento è stato l’alfiere RO Racing Giuseppe Musso sulla muscolosa Porsche Carrera RS (GTS+2500), il palermitano disinvolto sul tracciato ericino il palermitano di Termini Quintino Gianfilippo con la fidata Alfa romeo Alfetta GT di classe TC 2000 e poi Luigi Grimaldi sulla energica Fiat 128 Baistrocchi. Pagano il dazio della poca familiarità col tracciato i duellanti per la leadership tricolore di raggruppamento e TC700, ovvero l’ascolano Alessandro Pieroni su Fiat Giannini 650 NP ed il veronese Andrea Buttura che sulla Giannini 650 NP (di derivazione Fiat 500) è all’esordio assoluto ad Erice.

Due vetture sport sembrano accreditate a contendersi il 1° raggruppamento, sulla Daren Mk3 c’è l’austriaco della Bologna Squadra Corse, innamorato dell’Italia e di Erice, Harald Mossler che in prova è stato l’interprete più efficace del tracciato, mentre il leader di categoria Tiberio Nocentini ha studiato la migliore strategia per portare l’attacco alla vetta sulla Chevron B19 Cosworth, il fiorentino che proprio sul tracciato trapanese esordì in gara. Test proficuo sin dalle prove per la Porsche 911 che il preparatore palermitano Domenico Guagliardo sta collaudando personalmente.

Per il Tricolore Auto Classiche, le vetture protagoniste del recente passato di costruzione successiva al 1990, subito in evidenza la guida e l’esperienza del ragusano di Comiso Giovani Cassibba, il pilota Ateneo che ha trovato ottime soluzioni per l’Osella PA 20/ BMW. Ha messo il podio nel mirino il nisseno Santo Ferraro su Osella, e per le auto coperte l’alcamese Vincenzo Viola su Renault Clio Williams 16v.

Per la gara di Campionato Italiano Velocità Montagna sud Il siracusano Luigi Fazzino su Osella PA 30, il comisano Franco Caruso ed il padrone di casa Francesco Conticelli sulle Nova Proto sono i pretendenti annunciati ai vertici della classifica, anche se il potentino Achille Lombardi su Osella il giovanissimo etneo Michele Puglisi ed l’altro ragusano Samuele Cassibba sulle Nova Proto sono pronti all’agguato in gara.