La macchina organizzativa di Pistoia Corse, insieme all’Automobile Club Pistoia, sta lavorando alacremente per il 47° Rally Città di Pistoia, sarà l’ultimo atto della Coppa Rally di Zona 7, il 10 e 11 ottobre, ultima chiamata anche per gli equipaggi che stanno animando il campionato regionale, per provare ad accedere alla finale unica nazionale della Coppa Italia, prevista a Lucca a novembre.
Sul piano tecnico, la Pistoia Corse sta già lavorando al disegno del percorso, per far prendere forma ad uno degli eventi più apprezzati nel panorama regionale delle corse su strada, si annuncia che il tracciato di gara avrà interessanti novità, rendendo la sfida ancora più appassionante. Due le giornate di gara, con quattro prove speciali previste al sabato 10 ottobre e cinque domenica 11, confermando anche le vetture storiche per l’ottava edizione della “Coppa Città di Pistoia” e sarà anche il 1° Rally “Classic” Città di Pistoia”, accettando quindi la nuova categoria di “auto classiche” creata circa due anni fa, riservata alle vetture costruite dal 1993 al 2000.
UN VOLANO ECONOMICO E DI IMMAGINE PER IL TERRITORIO
Al di là del mero aspetto sportivo, il Rally Città di Pistoia si conferma anno dopo anno come uno straordinario strumento di marketing territoriale e un motore di valorizzazione per l’intera provincia. Attraverso le sue prove speciali, i borghi e i paesaggi pistoiesi diventano una vetrina d’eccellenza, offrendo un’immagine dinamica e affascinante del territorio che, grazie alla risonanza mediatica dello sport, raggiunge appassionati e addetti ai lavori in tutta Italia.
L’impatto dell’evento si traduce in una ricaduta economica tangibile e immediata per il tessuto locale. Il fine settimana della gara genera infatti un significativo picco per il comparto ricettivo:
- Ospitalità e ristorazione: centinaia di equipaggi, team, ufficiali di gara e addetti ai lavori – a cui si somma il grande pubblico degli appassionati – saturano le strutture alberghiere ed extra-alberghiere della zona.
- Commercio locale: l’indotto si estende capillarmente alle attività commerciali, della ristorazione e dei servizi, sia nel cuore di Pistoia che nei comuni limitrofi toccati dal percorso.
La sinergia tra Pistoia Corse, Automobile Club Pistoia e le istituzioni locali dimostra così come il motorsport possa trasformarsi in una risorsa strategica, capace di coniugare la passione per i motori con lo sviluppo economico e la promozione turistica del patrimonio pistoiese.
LE SFIDE IN DUE GIORNI
Due giorni di sfide altamente adrenaliniche e stimolanti, con un totale cronometrato di 69,690 chilometri a fronte di un totale che misura 277,470. Si riconfermano partenza e arrivo in centro a Pistoia, Piazza Duomo, occasione e vetrina uniche per presentare l’evento ed i suoi attori ad un ampio respiro di pubblico. La bandiera di partenza sventolerà sabato 10 ottobre dalle ore 17,00, dopodiché i concorrenti andranno ad affrontare un ambo di prove da ripetere due volte, intervallate da un riordinamento ed un service area. Il primo giro sarà con la luce del giorno, il secondo con il fascino della notturna. Dopo queste prima quattro sfide riordinamenti notturno in Piazza Duomo a Pistoia (dalle ore 22,05), da dove i concorrenti ripartiranno l’indomani, domenica 11, a partire dalle ore 8,30. Sarà poi una intera giornata di duelli, intervallati da due riordinamenti e altrettanti service area, tutti nella zona industriale “Sant’Agostino”. La bandiera a scacchi sventolerà a partire dalle ore 17,00 in Piazza Duomo.
Si conferma la base operativa alla Concessionaria Brandini nella zona industriale di Sant’Agostino a Pistoia, il Parco di Assistenza nella stessa location del recente passato e soprattutto assai funzionale e poco invasiva sulla vita cittadina.
L’evento sarà valido pure quale ultimo appuntamento del Campionato Sociale Aci Pistoia-Memorial Roberto Misseri, per il Trofeo Rally Toscano e per i trofei Michelin e Pirelli accademia.
L’ edizione del 2025 venne vinta dai laziali Tribuzio-Cipriani, con una Skoda Fabia RS, in una movimentata e avvincente sfida con Rusce-Zanni (Skoda) e con terzi Silvestri-Marraccini (Skoda), i quali si aggiudicarono il titolo di zona.
