Punto di riferimento per la sua categoria, il nuovo Škoda Kodiaq è il SUV col quale la casa boema va ad aggredire un segmento di mercato estremamente competitivo. Forte di un rapporto qualità/prezzo difficilmente raggiungibile dai diretti concorrenti, perlomeno guardando alle offerte attuali, la vettura offre concretezza e qualità sotto ogni aspetto.
Il recente restyling ha dato nuova vita a un SUV già nato bene, e che nell’ultima versione si aggiorna per offrire il massimo in termini di contenuti tecnologici e dotazioni di serie. Le prove su strada a cura delle principali testate automobilistiche europee non lasciano spazio a dubbi: Kodiaq convince per versatilità, spazio a bordo, sicurezza, comfort e prestazioni.
La meccanica, fiore all’occhiello dell’intera gamma
La riserva di potenza dell’unità da 1,5 litri sarebbe sufficiente a spingere brillantemente anche vetture di massa superiore. Nella versione da 150 cavalli di potenza il piccolo tre cilindri di origine Volkswagen è capace di erogare la bellezza di 250 Nm di coppia, disponibili sin dai bassi regimi e ben distribuiti su tutto l’arco del contagiri.
Il propulsore si abbina squisitamente al cambio robotizzato DSG a sette rapporti, col quale si trova il regime di marcia ideale in maniera rapida e intuitiva. Le cambiate sono rapide e dolci allo stesso tempo, con il gruppo motore-trasmissione che in questo modo regala un’erogazione fluida e piacevolmente progressiva.
Il comportamento dell’auto è lineare e prevedibile in qualsiasi condizione di marcia, ma se si esagera col gas il carattere grintoso del motore non tarda a farsi avvertire. Forse l’unità in questione è fin troppo brillante per il SUV compatto di Škoda, che nella guida al limite subisce un po’ massa e, soprattutto, altezza da terra tipiche della categoria. Per chi volesse esagerare in ogni caso c’è sempre la versione RS da 245 cavalli, decisamente più impegnativa come costo e che richiede anche una discreta esperienza al volante.
Chi sceglie il nuovo Škoda Kodiaq tuttavia non lo fa per divertirsi tra i cordoli di un circuito, anzi: la vettura dà il meglio di sé nei lunghi trasferimenti autostradali e sulle strade extraurbane secondarie. Qui si apprezzano l’elevato comfort di bordo, la quasi totale assenza di rumore e la buona economia di esercizio. In extraurbano, il SUV fa registrare un consumo medio di oltre tredici km con un litro di benzina.
A bordo
In 4 metri e 70 centimetri c’è spazio in abbondanza per cinque adulti e bagagli, grazie al generoso vano di carico da 850 litri. Nella versione a 7 posti, tale valore si riduce a 765 litri, comunque più che sufficienti per una vacanza anche lunga con la famiglia.
Il comfort in marcia è assicurato da un abitacolo ben rifinito a che fa largo impiego di materiali di alta qualità. Degna di nota l’impostazione dell’infotainment, che oltre ad offrire funzionalità complete e ben integrate, ha dalla sua una serie di comandi che rendono l’utilizzo immediato e intuitivo.
La presenza dei più avanzati sistemi ADAS, mutuati dalle cugine del gruppo Volkswagen, garantisce un ottimo livello di sicurezza anche durante i trasferimenti più lunghi e impegnativi. In questo segmento di mercato è difficile fare di meglio, soprattutto considerando il rapporto qualità/prezzo della versione da 150 cavalli.
